交通信号灯

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交通信号机的相位介绍

作者:淄博金拓交通科技有限公司 浏览: 发表时间:2020-11-09 09:49:07

  相位的主要目的是把相互冲突或干扰严重的交通流适当分离,减少交叉口交通冲突和干扰。交通信号灯相位设计是信号配时的关键步骤,决定了配时方案的科学性与合理性,并直接影响道路交叉口的交通安全和畅通。

  【相位设计原则】

  1.安全原则

  相位内部交通流冲突尽可能少,非冲突的交通流可以在同一相位中放行,冲突的交通流应放在不同的相位放行。

  2.效率原则

  相位设计要提高交叉口的时间和空间资源的利用率。过多的相位数会导致损失时间的增加,从而降低交叉口通行能力和交通效率。太少的相位会因冲突严重而降低效率。

  3.均衡原则

  相位设计需要兼顾各流向车流之间的饱和度均衡,应根据各流向车流的不同合理分配通行权。应保证相位内部之间各流向的流量比相差不大,才能不浪费绿灯时间。

  4.连续性原则

  一个流向在一个周期中至少能获得一次连续的绿灯时间;一个进口的所有流向要在连续相位中放行完毕;如果几股车流共用车道,它们必须同步放行。例如直行和左转车流共用一个车道,则需同步放行。

  5.行人原则

  一般情况下,行人应与同向的直行车流共同放行,尽量避免行人与左转流向车辆的冲突,对于过街长度较长(大于等于30米)的路口可适当推行二次过街。

  【交叉口相位设计的基本流程】

  交叉口相位设计的一般流程可分为交通流分析、专用相位设计、相序设计和相位方案检验四个阶段,如下图所示。

  1.交通流分析

  交通流分析包括交通流冲突分析和交通流均衡分析。冲突分析主要是研究交叉口内的交通流冲突问题,分离冲突,保证安全;均衡分析主要是研究流向流量问题,把没有冲突且流量相近的车流集中在同一相位放行。

  2.专用相位设计

  目前,实际应用中主要有两种相位设计形式:一种是对称流向放行的相位设计形式(简称对称流向放行相位形式,又细分为左转相位设计、右转相位设计、行人和非机动车相位设计、东西相位设计、南北相位设计);另一种是各进口单独放行的相位设计形式。

  对于一个典型的十字交叉口,采用这两种设计形式的相位如下图所示。

  3.相序设计

  相序设计主要是考虑直行左转的放行顺序问题。一般来说,如果直行车流与左转车流分开放行,且出现左转车流较多侵占直行车道或阻碍直行车流的通行,应采取先放左转车流,后放直行车流的放行相序。

  4.相位方案检验

  相位设计好后,需要对其进行检验。利用仿真手段,对制定好的相位方案进行仿真校验,确保方案的科学可行。


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